Обзор нового Avatr 06

Дизайн спорт-седана Avatr 06 — это смелый разрыв с традициями. Наиболее яркой особенностью является полное отсутствие заднего стекла, роль которого выполняет широкоугольная камера, транслирующая изображение на дисплей вместо традиционного зеркала заднего вида. В отличие от Tesla Model 3, где камера лишь дополняет классическое зеркало, Avatr 06 реализует полностью цифровой подход. Сочетание панорамной затемненной крыши и отсутствующих стоек создает эффект «виртуального кабриолета». Еще одним инновационным элементом связи автомобиля с окружающим миром стал интерактивный экран HALO, расположенный под лобовым стеклом, который может отображать различную анимацию и предупреждения для пешеходов. Базовые версии оснащаются обычными зеркалами, но опционально предлагаются цифровые боковые зеркала на камерах, которые обеспечивают вдвое больший угол обзора и стабильное изображение при любых погодных условиях, что выгодно отличает их от аналоговых решений конкурентов.

Интерьер автомобиля представляет собой пространство, где технологический минимализм сочетается с продуманным до мелочей комфортом. Управление всеми функциями сосредоточено вокруг многоэкранной системы, включающей единую 35,4-дюймовую панель вместо приборной панели и дисплеев камер, а также 15,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа на операционной системе HarmonyOS от Huawei. В отличие от BMW i4, где экраны остаются отдельными элементами, Avatr 06 создает целостное цифровое пространство. Для максимального расслабления в поездках предусмотрены передние кресла с функцией «нулевой гравитации». Они имеют 14 режимов регулировки, оснащены вентиляцией, подогревом, массажем и памятью положения. Особого внимания заслуживает интеллектуальная система климат-контроля, которая не просто поддерживает температуру. Кондиционер генерирует гидро-нано-ионы, которые активно нейтрализуют бактерии, вирусы, аллергены и запахи в салоне, а также способствуют увлажнению кожи и блеску волос. Аудиосистема Meridian с 25 динамиками и поддержкой формата Audio Vivid создает эффект объемного сферического звучания, погружая пассажиров в живой и реалистичный мир звука, превосходя по детализации стандартные системы премиум-сегмента.

Avatr 06 построен на модульной платформе CHN, что обеспечивает ему технологическое превосходство, унаследованное от партнерства лидеров индустрии. Автомобиль предлагает одну из самых продвинутых систем автономного вождения на рынке — Huawei ADS. В своей максимальной версии система использует 192-линейный лидар, камеры высокого разрешения и ультразвуковые датчики, обеспечивая полное покрытие сценариев помощи водителю, тогда как многие конкуренты ограничиваются камерами и радарами. Благодаря высоковольтной архитектуре на 750 В автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку, позволяя восполнить заряд батареи до 80% менее чем за 15 минут на совместимых станциях, что значительно быстрее, чем у большинства электромобилей в своем классе. Для ценителей динамичной езды в опциях доступна пневмоподвеска с регулировкой клиренса, которая в сочетании с адаптивными амортизаторами и многорычажной схемой задней подвески гарантирует высочайший уровень плавности хода и управляемости, приближая автомобиль по характеристикам к люксовым седанам.

Покупателям доступны две принципиально разные энергетические стратегии. Полностью электрическая версия предлагает задний привод с мотором на 343 л.с. или полный привод суммарной мощностью 598 л.с., что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 3.9 секунды в топовой комплектации, практически повторяя динамические показатели Porsche Taycan. Запас хода достигает 650 км по циклу CLTC. Гибридная версия с увеличенным запасом хода (EREV) сочетает 1,5-литровый турбодвигатель-генератор и электромотор на задней оси мощностью 314 л.с. На одной электротяге автомобиль может проехать до 240 км, а общий запас хода в смешанном цикле превышает 1100 км, что делает его идеальным решением для путешествий на большие расстояния. По совокупности характеристик электромобиль демонстрирует сбалансированное сочетание динамики и эффективности, редко встречаемое в этом сегменте.